sudexpertТеория и практика судебной экспертизыTheory and Practice of Forensic Science1819-27852587-7275The Russian Federal Centre of Forensic Science10.30764/1819-2785-2019-14-2-84-91sudexpert-509Research ArticleЭКСПЕРТНАЯ ПРАКТИКАFORENSIC CASEWORKНовые объекты исследования судебных автотехнических экспертизThe New Objects of Forensic Vehicle ExaminationsГригорянВ. Г.GrigoryanV. G.

 Григорян Вараздат Гевондович – к. т. н., заведующий лабораторией судебных автотехнических экспертиз

Москва 109028

Grigoryan Varazdat Gevondovich – Candidate of Technical Sciences, Head of the Forensic Vehicle Examinations Laboratory

Moscow 109028

lsate@inbox.ruФедеральное бюджетное учреждение Российский Федеральный центр судебной экспертизы при Министерстве юстиции Российской ФедерацииРоссияThe Russian Federal Centre of Forensic Science of the Russian Ministry of JusticeRussian Federation2019130720191428491Copyright © Григорян В.Г., 20192019Григорян В.Г.Grigoryan V.G.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.tipse.ru/jour/article/view/509

Судебная автотехническая экспертиза – один из наиболее востребованных видов экспертиз в системе государственных судебно-экспертных учреждений Минюста России.

Судебная автотехника основывается на базовых науках: физике, математике, теоретической механике, теории автомобиля и др., а также криминалистике, положениях и нормах уголовного, гражданского, арбитражного и административного права. На основе законов и теорем кинематики и динамики движения материального тела были разработаны основные методики и методические рекомендации, используемые при производстве судебной автотехнической экспертизы. Однако эти методики не могут быть применены в случаях, когда отсутствуют конкретные значения соответствующих параметров, входящих в математическую модель методики. Но последние достижения науки и техники сейчас позволяют определять параметры движения участников дорожно-транспортных происшествий путем исследования новых объектов. В статье приведены примеры использования в экспертной практике таких объектов, в частности систем спутникового слежения, различных видов видеофиксации, дополнительной системы удерживания автомобиля. 

Forensic vehicle examination is one of the most demanded examination types in the state forensic institutions of the Russian Ministry of Justice.

Forensic vehicle examination is based on the core sciences such as physics, mathematics, classical mechanics, theory of a vehicle etc. as well as on criminalistics, provisions and norms of criminal, civil, arbitration and administrative law. Based on  the kinematics and dynamics laws and theorems of a material object movement, key techniques and methodological recommendations on conducting forensic vehicle examination were developed. However, these techniques cannot be applied in cases when values of relevant parameters which are a part of the mathematical model are absent. Although the latest advances in science have made it now possible to identify the movement parameters of those involved in a road traffic accident by examining new objects. Some examples of using such objects in practice are given in the article, for instance of the satellite tracking system, different types of video fixation, supplemental restraint system (SRS) in a car. 

судебная автотехническая экспертизасистема спутникового слежениявидеофиксациядополнительная система удерживания автомобиляforensic vehicle examinationsatellite tracking systemvideo fixationsupplemental restraint systemReferencesБекасов В.А., Боград Г.Я., Зотов Б.Л., Индиченко Г.Г. Автотехническая экспертиза / Под ред. В.А. Бекасова. М.: Юрид. лит., 1967. 255 с.Bekasov V.A. (ed.), Bograd G.Ya., Zotov B.L., Indichenko G.G. Forensic vehicle examination. Moscow: Yuridicheskaya literatura, 1967. 255 p. (In Russ.)Григорян В.Г. Современные возможности судебной автотехнической экспертизы // Теория и практика судебной экспертизы. 2008. № 1 (9). С. 18–20.Grigoryan V.G. Modern capabilities of forensic vehicle examination. Theory and Practice of Forensic Science. 2008. No. 1 (9). P. 18–20. (In Russ.)Григорян В.Г. Глава 6. Судебная автотехническая экспертиза / Григорян В.Г., Чава И.И. Судебные экспертизы в гражданском судопроизводстве: организация и практика. Науч.практ. пособие / Под ред. Е.Р. Россинской. М.: Юрайт, 2014. С. 287–320.Grigoryan V.G. Chapter 6. Forensic vehicle investigation. In: Grigoryan V.G., Chava I.I. Forensic examinations in civil proceedings: organization and practice. Scientific and practical guide. / E.R. Rossinskaya (ed.). Moscow: Yura’t, 2014. P. 287–320. (In Russ.)Григорян В.Г. Определение по времени технической возможности у водителя транспортного средства предотвратить наезд на пешехода: методические рекомендации // Теория и практика судебной экспертизы. 2015. № 3 (39). С. 83–88. https://doi.org/10.30764/1819-2785-2015-3-83-88Grigoryan V.G. Time as a factor determining the driver’s technical ability to avoid collision with a pedestrian (methodological guidelines). Theory and Practice of Forensic Science. 2015. No. 3 (39). P. 83–88. (In Russ.). https://doi.org/10.30764/1819-2785-2015-3-83-88Байэтт Р., Уоттс Р. Расследование дорожнотранспортных происшествий / Пер. с англ. М.: Транспорт, 1983. 288 с.Baiett R., Uotts R. Investigation of road traffic accidents. / Translated from English. Moscow: Transport, 1983. 288 p. (In Russ.)Daily J. Fundamentals of traffic accident reconstruction. Florida: Institute of police technology and management, 1988, 268 p.Daily J. Fundamentals of traffic accident reconstruction. Florida: Institute of police technology and management, 1988, 268 p.Петров Н.П. О непрерывных тормозных системах / Их устройство и теория их действия. Величина коэффициента трения колес о металлические колодки. Приложение теории к оценке действия некоторых тормозных систем. Санкт-Петербург: тип. Имп. Акад. наук, 1878. 135 с.Petrov N.P. On the continuous braking systems / Their structure and the theory of operation. Value of friction coefficient of the wheels to the metallic pads. Application of the theory to some braking systems operation assessment. Saint Peterburg: tip. Imp. Akad. nauk, 1878. 135 p. (In Russ.)Григорян В.Г. Применение в экспертной практике параметров торможения автотранспортных средств. Метод. рекомендации для экспертов. М.: РФЦСЭ, 1995. 45 с.Grigoryan V.G. Application of braking parameters of vehicles in expert practice. Methodological recommendations for experts. Moscow: RFCFS, 1995. 45 p. (In Russ.)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.